纽芬兰记忆

姚廷明

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虽然纽芬兰在1713年被划归英国，但英法以及英美关于纽芬兰捕鱼业的争执纠纷在整个19世纪中一直未停。纽芬兰是世界上最大的渔场之一，在经济上对英国十分重要，尤其对于英国船只运输业和捕鱼业的重要性更为显著。17世纪“不列颠贸易委员会”甚至曾一度认为，在财富和安全上，纽芬兰的重要性大于加拿大和路易斯安那的总和。为了保持对纽芬兰渔业的绝对垄断地位，从17世纪30年代起，英国曾采取各种措施，设法阻止向那里移民。

1775年英国议会还制定一个“限制法案”，禁止美国新英格兰参与纽芬兰渔业贸易。可是，当时纽芬兰的食品，如面包、面粉、牲畜等物品很大程度上仰仗新英格兰供给。新英格兰还几乎垄断了纽芬兰同西印度群岛的航运业。新英格兰船只由西印度群岛运回甜酒、蔗糖和糖蜜，从纽芬兰运出鳕鱼。大部分在纽芬兰从事捕鱼业的船只是由新英格兰建造的，其中也包括英国的船只。1774年有不下170只船从波士顿、纽约、塞勒姆和费城等港进入纽芬兰港口，其中主要是圣约翰港。可见，上述“限制法案”使新英格兰和纽芬兰双方都遭受了很大损害。尤其纽芬兰，缺乏食物，居民饥饿难熬。

很难想象，作为这个世界上最大的渔场之一，纽芬兰居然曾是一片饥饿的孤岛。根据英国航海条例，英国船只不许直接从外国运送粮食到纽芬兰，所以只能在不列颠帝国范围内寻找食物，但帝国范围内可有余粮供应的地方并不多，而且远水解不了近渴，纽芬兰有许多人活活饿死。1776年英军被迫放弃了波士顿、新英格兰后，粮食又得以运往纽芬兰。

在1815年欧洲战争结束后，法国和美国这两个渔业竞争对手重新出现，但这时纽芬兰本地渔业已经确立，并紧紧地由本地人控制，足可与昔日对手相匹敌。同时，纽芬兰的人口也迅速增加，由1785年的1万人增至1815年的3.5万人。到1824年英国才给纽芬兰以殖民地地位，8年后又建立了代议制政府。 直到1949年纽芬兰和拉布拉多半岛才成为加拿大的一个省，从1713年到1949年纽芬兰走过了200多年。

我的第一次纽芬兰之旅是2003年的夏天。印象比较深的应该是2007年，那是5月20日，从多伦多出发，我开始了我的第四次纽芬兰之旅。目标就是穿越加拿大东部沿大西洋五省。从金斯顿城、蒙特利尔城、魁北克城到加斯佩，进入新不论瑞克省，再到爱德华王子岛转一圈，然后穿越新斯科舍省，从“北悉尼”登渡轮横跨卡波特海峡进入纽芬兰岛。5月24日在赶往渡口的路上下起了大雨，因为要赶时间一整天我都在开车赶路，那天我整整开了14个小时，上午9点以后几乎没有离开过方向盘，终于在晚上10点多轮渡起锚前我赶到了码头。

登船后一种巨大的疲惫向我袭来，我知道自已太累了。由于不懂英语，我没有办法提前预定仓位，上船后只好就地睡在船舱角落的地毯上。模糊地看着窗外的夜色，我朦胧入梦，梦见大片的冰川向我漂过来，我拼命游向一点暖橙色的灯火——可怎么也游不到——突然一个大的冰川溃倒下来，那一点暖橙色的灯火转瞬灭了！我一下子惊醒了，周身滚烫！是谁说的“没做完的梦最痛”，我那没做完的梦，碎在我心口窝上，痛得几乎不能忍受。迷迷糊糊地我意识到：我发烧了，生病了，在卡波特海峡的渡轮上。

清晨渡轮缓缓靠上了纽芬兰岛的码头，我拖着沉重的脚步走上汽车，昏昏沉沉驾车上岸，在离码头最近的一家旅馆我住了下来-----，就这样我又一次登上了纽芬兰这个曾经饥饿的孤岛。

姚廷明

登船后一种巨大的疲惫向我袭来，我知道自已太累了。由于不懂英语，我没有办法提前预定仓位，上船后只好就地睡在船舱角落的地毯上。模糊地看着窗外的夜色，我朦胧入梦，梦见大片的冰川向我漂过来，我拼命游向一点暖橙色的灯火——可怎么也游不到——突然一个大的冰川溃倒下来，那一点暖橙色的灯火转瞬灭了！我一下子惊醒了，周身滚烫！是谁说的“没做完的梦最痛”，我那没做完的梦，碎在我心口窝上，痛得几乎不能忍受。迷迷糊糊地我意识到：我发烧了，生病了，在卡波特海峡的渡轮上。

清晨渡轮缓缓靠上了纽芬兰岛的码头，我拖着沉重的脚步走上汽车，昏昏沉沉驾车上岸，在离码头最近的一家旅馆我住了下来-----，就这样我又一次登上了纽芬兰这个曾经饥饿的孤岛。

姚先达

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